AR-CONDICIONADO

Não de forma definitiva. O gás não é um consumível que “acaba” com o tempo; se o nível está baixo, existe um vazamento. Na DrexCar, realizamos o teste de estanqueidade para localizar a falha real antes de repor o fluido. Completar o gás sem o diagnóstico é apenas paliativo.

Fique atento a três sinais claros: demora excessiva para resfriar a cabine, ruídos anormais ao ligar o compressor e odores desagradáveis vindos dos difusores. Se notar qualquer um desses sintomas, o sistema já está operando sob sobrecarga, o que pode danificar componentes caros.

Recomendamos fazer uma inspeção técnica no sistema de ar-condicionado a cada 4 anos ou 50.000 km, o que ocorrer primeiro. Nessa revisão, realizamos a troca do filtro de cabine, também conhecido como filtro de pólen, além da troca do óleo do compressor e do filtro secador. Também é essencial fazer a limpeza externa da condensadora e a limpeza interna dos tubos, para remover o óleo antigo com um produto específico. Além disso, devem ser avaliadas as pressões de trabalho do sistema e realizada a higienização completa, evitando a proliferação de fungos e bactérias. Esses cuidados são fundamentais para manter a eficiência do ar-condicionado, preservar a vida útil dos componentes e garantir mais conforto e saúde para os ocupantes do veículo.

Porque utilizamos diagnóstico avançado e análise de pressões real. Além disso, somos especialistas em sistemas complexos, incluindo veículos híbridos e elétricos (que possuem compressores de alta voltagem e óleo específico), garantindo que a tecnologia do seu carro seja respeitada.

Sim, mas um sistema com manutenção em dia e filtros limpos exige menos esforço do motor para resfriar a cabine, otimizando o consumo. Um sistema negligenciado obriga o compressor a trabalhar por mais tempo, aumentando o gasto de combustível desnecessariamente.